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奔驰E级近期行情,最高优惠超10万元,是否值得入手?

2024-06-05 04:00 | 来源:易车网 | 阅读量:9047 |

全新长轴距奔驰E级,是不是你今年的购车目标呢?应很多车友的要求,今天咱们一起看看这款车是不是值得入手。全新长轴距奔驰E级指导价格是44.90-59.98万,目前经销商给出了超过10万元的现金优惠,当然需要以贷款的方式才能拿到这个幅度,如果全款购买,优惠基本在8-8.5万元之间。

并且两种外观设计,立标豪华、大标运动,我个人更愿意推荐立标车型,整车的这种视觉效果更接近大哥奔驰S级,我觉得买奔驰要得就是这种大气尊贵的气场。当然,如果你是一个阳光开朗的年轻人,运动版车型也是一个好选择。

很多人说买奔驰就选S级,这话在我看来有些偏颇,先不说咱们的经济实力够不够,就从奔驰E级本身的产品地位来说,1947年第一代车型上市至今,已经传承了11代车型,在奔驰历史上有着举足轻重的地位,不管是销量还是产品口碑都非常高,如果说奔驰S级是元帅,那么奔驰E级就是大将。

全新E级的座舱氛围传承奔驰豪华风格的同时,也给到了很多科技化的元素,例如它的仪表盘具有裸眼3D功能,它的作用就是你在高速、或者拥堵路段无暇分心的时候,用眼睛余光扫一下屏幕,就能清晰看到车速等关键信息,具有很好的实用功能,其实一款车好不好,往往就是看,在这种细微层面是不是能给用户考虑周到。

现在的汽车,需要更丰富的娱乐化、信息化,全新奔驰E级采用的MBUX车机系统,搭载8295芯片,这在传统燃油车上还是比较少见,14.4英寸中控屏从显示、操作以及内容生态等方面,感受和新能源车已经没有区别,我们可以看到,它提供了很多我们日常所需的APP应用,而且也能通过商店下载各类APP,DIY适合自己需求的界面和内容。

全新奔驰E级也给到了副驾驶位娱乐屏,这就让它更加的与时俱进,带着你的夫人或孩子出门,你安安心心的开车,他们安安心心的看电影,各有所得各有所乐,互不打扰又有家的氛围,其实到了今天,像这类豪华中大型轿车,家用的属性已经超过了商务属性,相应的,也就应该给我们提供更多情绪价值。

老话说坐奔驰开宝马,友商的变化我们今天不赘述,但奔驰E级开起来并不会让人感觉无聊沉闷,方向盘手感轻盈指向精准,车身过弯姿态灵活,后轮的循迹感很清晰,虽然不主打运动不宣扬操控,但依旧能提供得心应手的驾驶感受,,不会让你感觉到、这是一辆超过5米的大车。

我作为上代奔驰E级的车主,可以很负责的告诉大家,全新奔驰E级比较明显的变化,不仅仅在于智能系统,它的底盘质感也有很明显的提升,就是上代车型确实偏向舒适,这代底盘则要更加均衡,虽然悬挂软硬调节这个配置一直都有,但这代奔驰E级的底盘,该柔和的时候确实柔和,应硬朗的时候也不含糊,急加速、高速行驶、弯道通过的支撑力都有比较明显的提升,这种质感的提升,也确实提升了这辆车的实际体验和市场竞争力。

至于动力输出的变化就不明显了,全系搭载2.0T发动机,低功率150kW加速7.7秒、高功率190kW加速6.6秒,传动部分是9AT变速箱,都是熟悉的老朋友了。奔驰E级在动力标定上确实不激进,但输出状态也不会疲软拖沓,就是那种线性沉稳的感觉,有力但不冒进。

油门踏板比较重,这种设定其实可以让我们更好的掌握踩踏深度,或者说更好的掌握动力输出,从浅到深、从弱到强也表现的得心应手,还是我们前面说到的,会在细节上考虑用户的整体感受。相应地,驾驶它就是四平八稳的状态,如果你想在瞬间获得爆发力和加速力,那么对奔驰E级来说就有些为难。

虽然奔驰E级提供了类似于新能源车的智能化配置,但整体来说,它依旧是一款传统的燃油车,对它的了解和关心,还是要落点在机械感上。豪华从来不是一个形容词,而是需要产品质感作为支撑,奔驰E级的支撑点就是在于均衡的机械质感,在这个基础上,我们讲设计风格、座舱氛围、乘坐感受,通过今天的试驾,我的观点是,它依旧不负经典之名。

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