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5月14日首发,比亚迪SHARK即将登场,豹5皮卡版?

2024-06-19 04:00 | 来源:易车网 | 阅读量:14703 |

2024年4月份,比亚迪月销量再度突破30万辆,在各个细分市场内都有不错的表现。不过,在新能源皮卡市场,比亚迪还没有推出有震撼力的车型。

现在,比亚迪要把这一块儿补上了。近日比亚迪官方发布了旗下全新皮卡比亚迪SHARK的最新官图,这款车预计在5月14日举行全球发布会,那么这是一款什么样的车呢?

比亚迪SHARK是一款什么样的车?

比亚迪此前并没有生产皮卡车型的经验,但新能源皮卡在动力性能、油耗、可玩性等方面的确更有优势,同时国内对皮卡的各种限制政策也逐渐取消,因此比亚迪皮卡也是时候登场了。

根据此前网络流传的实车图,比亚迪SHARK采用了与豹5类似的日间行车灯和横向的LED灯带,但对中网进行了重新设计,硕大的BYD标识放在了中网正中间,同时两侧的大灯尺寸也比较大,并且采用两个竖置的独立光源,看上去比豹5更加野性。

除此之外,比亚迪SHARK还采用了宽大的前保险杠和银色的前护板,整个车头线条都比较粗犷,这种设计风格,更加偏向于越野功能,有一种美系大皮卡的感觉,对皮卡玩家的吸引力还是比较强的。

车身侧面设计没有多少特殊之处,都是皮卡车的经典造型,有着宽大的轮拱以及后车厢,车顶加装行李架,后车厢加装了粗大的防滚架,而且采用了常规的门把手。虽然是一款新能源皮卡,但比亚迪SHARK并没有跟风采用隐藏式门把手。

车尾的设计风格与前脸比较接近,采用了半包围式的尾灯,尾门则打上了BYD英文标识,从网上流传的照片还能看到宽大的后保险杠以及拖车钩,不出意外的话,绞盘之类的也不会缺席。

内饰方面,比亚迪SHARK的布局与方程豹豹5比较接近,方向盘、中控屏、空调出风口、档把、扶手的设计都与豹5系出同门,唯一不同的是,它仍然采用了比亚迪的标识,而不是人们熟悉的方程豹标识。

从官图上可以看出,比亚迪SHARK提供了宽大的座椅,同时还在座椅、空调出风口、中控等处加上了橙色的装饰元素,同样属于比较野性的风格,同时也更加符合这款车全球化车型的身份。

动力系统有何亮点?

值得一提的是,预计5月14日启动的比亚迪SHARK的首发仪式并不在中国举行,而是在墨西哥。选择这个地方,是因为北美是全球最大的皮卡市场,比较容易得到用户认可。但仅靠外观、内饰和尺寸,比亚迪SHARK是很难得到用户认可的,皮卡的精髓,在于动力系统。

比亚迪SHARK真正吸引人的地方在于,它搭载了豹5同款的DMO超级混动越野平台,该平台能够兼容1.5T和2.0T两种发动机,同时还支持6kW对外放电、20kW原地补电、车对车充电等功能。

根据豹5的表现,搭载同款动力系统的比亚迪SHARK总功率有可能在500kW左右,并且将搭载前后双电机以及电动四驱系统,豹式掉头、蠕行模式、涉水感应系统、电子中锁等功能预计也不会缺席。

与此同时,比亚迪SHARK还有可能搭载云辇-P智能液压车身控制系统,为用户带来更优质的用车体验。从客观角度来说,比亚迪SHARK在用车成本上的优势,海外用户并不一定多么在乎,但它带来的更优质的用车体验、更宽泛的用车场景,却有着很强的竞争力。

比亚迪SHARK前景如何?

比亚迪SHARK在墨西哥举行首发仪式,这或许可以证明,比亚迪的皮卡业务短期内的重点应该是海外市场,但这款车一定会在国内市场上开售,成为全球新能源皮卡市场上的重要玩家。

目前国内皮卡市场的销量规模并不大,一年也就是50万辆左右,其中长城一家就占了一半左右。但这些皮卡以燃油版车型为主,虽然各大厂商都基于燃油版车型推出了新能源皮卡,但无论在技术上还是在用车体验上都没有什么亮眼的表现,因此并没有得到用户的认可。

而比亚迪SHARK在技术上具有明显的领先优势,同时又有比较强大的品牌影响力,有可能成为第一款真正畅销的新能源皮卡,在国外市场上也有望取得不错的成绩。不过从目前已知消息来看,比亚迪SHARK的售价至少不会低于豹5,属于30万元级别的高端车型,国内的皮卡爱好者会不会掏腰包,还是个未知数。

小结:国内皮卡市场容量不大,但人气不低,新能源皮卡带来的各种好处也是显而易见的,不过它可能需要一个比较长的过程才能得到用户认可。比亚迪SHARK万事俱备,如果再有一个合理的价格,就有可能帮助比亚迪开发出另外一个金矿。

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